今天，也就是4月23號下午4點30分，杭州的城市軌道交通將迎來重要時刻——屆時，地鐵5號線后通段和地鐵16號線（原杭臨線）將同步開通，沿線居民出行將更加便捷。
地鐵5號線全長56.21公里，后通段開通后將與已經開通的首通段一起串聯起杭州市7個城區，并與16號線串聯，成為杭州地鐵迄今為止單線最長的一條線。5號線采用4動2拖6輛編組的AH型車，列車設計最高運行速度為80公里/小時，全天行車間隔約6分50秒。需要提醒的是，寶善橋站、火車南站站暫不開通。
5號線車站及線路走向示意圖
5號線列車
5號線車站內景
公司承接了5號線車輛段III標和IV標監理工作，其中車輛段III標是整個車輛段項目中面積最大、工程量最多的標段。IV標由兩幢54米綜合樓加一幢公寓樓組成，均已于2019年6月投入使用。
5號線車輛段
綜合樓
地鐵16號線（原杭臨線）全長35.12公里，全線設站12座，其中高架站4座。線路起點站位于九州街站，終點站為綠汀路站，該站可以與3號線、5號線實現換乘。16號線采用4節編組的B型車，設計最高運行速度120公里/小時，平均旅行速度達到60公里/小時，是杭州地鐵目前運行速度最快的一條線。16號線的開通讓古城臨安的地鐵夢成為現實，臨安區至主城區一小時交通圈真正實現，必將進一步加快臨安融杭發展的步伐。
地鐵16號線線路走向圖
地鐵5號線、16號線串聯圖
列車通過高架
青山湖科技城站
青山湖站
八百里站
16號線車廂內景
公司負責其中三站（青山湖科技城站、八百里站、青山湖站）四區間（農高區間、高青區間、青科區間、科南區間）的監理任務，包括兩座地上三層島式車站和一座地下兩層車站及6371米高架橋、明挖段全長532米、礦山法隧道1667米、盾構法隧道835米。
公司監理部以“嚴格監理、熱情服務、創造精品工程”為宗旨，在整個工程建設過程中充分發揮公司在技術、管理、服務等方面的優勢，用監幫結合、熱情服務的監理理念與各參建單位克服了連續梁線性控制、大體積混凝土澆筑、大跨徑懸臂掛籃施工、橋梁線型觀測、盾構機空推過礦山法隧道等諸多施工難點。充分發揮主觀能動性，不畏艱難，深入推行標準化管理，切實強化信息技術的重要保障作用，始終把安全生產、文明施工作為項目實施控制的重點，保證了項目的穩步實施。(監理事業部供稿)
